Зарядка аккумулятора

Зарядка 1      После снятия аккумулятора с автомобиля следует очистить все поверхности, используя чистую мягкую тряпку, смоченную нашатырным спиртом или раствором кальцинированной соды. Для обслуживаемого аккумулятора снимается верхняя крышка или выворачиваются пробки банок. Проверяется уровень электролита, замеряется плотность и устанавливается уровень доливкой дистиллированной воды.

   Для зарядки провода зарядного устройства специальными зажимами соединяются с клеммами аккумулятора. Соединяют провода при отключенном от сети зарядном устройстве. При подключении проводов важно клеммы плюс соединить с плюсом, минус – с минусом.

        Заряжать аккумулятор можно двумя способами поддержание постоянного тока или напряжения. При первом способе устанавливается ток величиной 0,1 ёмкости батареи. Через 1…2 часа нужно контролировать и регулировать величину тока, поддерживая её постоянной. Батарея будет полностью заряжена, когда величины тока и напряжения при зарядке остаются неизменными 1…2 часа.

           Необслуживаемые батареи полностью заряжены при достижении напряжения зарядки 16,3…16,4 В.

     Способ зарядки при постоянном напряжении намного проще и его следует считать предпочтительным. Напряжение зарядки обычно равно 14…16 В. Сила тока при полностью разряженном аккумуляторе может достигать величины 25…30 А. В других случаях силу тока батареи устанавливают, равной 10% от её энергоёмкости. По мере повышения плотности электролита сила тока уменьшается. Окончанием зарядки можно считать достижение стрелкой амперметра нулевого значения. Обычно для полной зарядки аккумулятора требуется 12…24 часа.

     Правильно заряжать аккумулятор лучше всего с применением автоматического устройства с комбинированной зарядкой. В начальный период зарядки работа идет при постоянном токе. Затем заряжается батарея при постоянном напряжении. Режимы зарядки поддерживаются автоматически и вовремя выключаются после полного восстановления.

    Выходное напряжение зарядного устройства должно соответствовать параметрам батареи и бортовой сетью автомобиля. Силу тока зарядного устройства следует выбирать достаточной для полного восстановления емкости аккумулятора.

     Для оценки состояния аккумулятора используют два способа.

  1. Проверка плотности электролита с помощью ареометра. Замеры плотности проводят в каждой банке. Учитывается температура электролита. Необходимость зарядки аккумулятор возникает, когда в холодное время года даже одна банка будет разряжена на 25% (в теплое время — на 50%).
  2. Проверка уровня напряжения с помощью нагрузочной вилки. Проверяют напряжение каждой банки аккумулятора под нагрузкой и без неё. При исправном и полностью заряженном аккумуляторе каждая банка должна иметь напряжение порядка 1,7…1,8 В.

Светослав Баженов                 http://blogavto.info

 

Яндекс.Метрика




Вы можете оставить комментарий, или ссылку на Ваш сайт.

Оставить комментарий


Thanks: Ffman
Яндекс.Метрика