Проверка трансмиссии автомобиля при покупке

Рычаг АКП     Проверку  трансмиссии автомобиля при покупке необходимо  проверять в процессе пробной поездки. При этом  следует учитывать особенности конструкции трансмиссии  с механической и автоматической коробками передач.

     Механическая коробка передач:
В процессе пробной поездки последовательно попереключайте передачи вверх и вниз. В том и другом случае переключение должно быть четким без лишних усилий и посторонних звуков. Не должно быть самопроизвольного выключения какой-либо передачи. В противном случае в скором времени потребуется ремонт коробки передач.

      Автоматическая коробка передач:
Автоматическую коробку передач следует проверить на всех режимах: «кик-даун», 1, 2, 3, D, R. В движении убедиться, что передачи переключаются плавно без рывков, шумов, дерганий и пробуксовок.
При работе двигателя на холостых оборотах на ровном месте поворачиваем рулевое колесо до упора. Отпускаем тормоз, подачу топлива не добавляем, автомобиль должен потихоньку тронуться с места. Если автомобиль неподвижен, то это означает, что фрикционы автоматической ко-робки сильно изношены, и автомобиль не тронется в таких условиях. В этом случае не хватает силы тяги.  Повторяем это маневр при повороте руля влево и вправо. Затем включаем R (задний ход) и повторяем весь процесс.

                       Затем включаем положение D (движение). ЛЕВОЙ ногой со всей силой нажимаем на педаль тормоза, а ПРАВОЙ одновременно ПОЛНОСТЬЮ выжимаем педаль подачи топлива. То есть одновременно нажимаем на педаль тормоза и педаль подачи топлива.

     Наблюдаем за показаниями тахометра. Частота вращения вала двигателя должна быть в пределах 2500…3000 оборотов в минуту. Она не должны изменяться. Эту процедуру продолжаем примерно 10 секунд. Оптимальная частота вращения здесь 2700 оборотов в минуту. Таким путем проверяется работа автоматической коробки на 1 и 2 передачах, которые чаще всего используется в эксплуатации.

     Частота вращения не должна превышать 3000 оборотов в минуту. Стрелка тахометра при этом должна быть неподвижной.
      Попутно проверяем шрусы. Увеличьте обороты при выкрученном руле, если впереди послышится хруст или щелчки, то это означает, что шрусы повреждены. Это еще один повод для отказа от покупки или торга.

      Такой способ для коробки совершенно безвреден. В ряде случае производитель его описывает в сервисной книжке или руководстве по эксплуатации.
Далее нужно найти прямой участок хорошей дороги для проверки динамических качеств автомобиля. Садитесь САМИ за руль Разгон начинайте при полностью выжатой педали подачи топлива. Имейте в виду, что частота вращения двигателя не должна самопроизвольно изменяться при разгоне на любой передаче. Не должны появляться какие-либо шумы, щелчки, рывки и тому подобные явления.   Обязательно доведите режим работы коробки до включения ограничителя хотя бы у 2…3 передач.    В этом случае может появиться легкий толчок, но это нормальное явление.

  Попутно, отпустив рулевое колесо, проверьте устойчивость прямолинейного движения автомобиля.
Для проверки работы тормозов резко нажмите на педаль тормоза и держите. Резко, но без блокировки колес. Если автомобиль не меняет направление движения значить тормоза в порядке.
Далее проверьте, как работает коробка при трогании на всех передачах. Переключение передач должно быть плавным, удары, рывки и тому подобные явления должны отсутствовать. Если что-то Вам не понравилось, то лучше от такого автомобиля отказаться.

  Светослав Баженов   http://blogavto.info

    
   .Яндекс.Метрика




Вы можете оставить комментарий, или ссылку на Ваш сайт.

Оставить комментарий


Thanks: Ffman
Яндекс.Метрика